杭州70码升级版-庐山市12.9重大交通死亡事故离谱结论53码(转载)

    作者:为父伸冤2017129 提交日期:2018-01-21 16:48:50

      江西九江市庐山市华林镇129重大交通事故中,当地交警队委托的鉴定部门通过鉴定得出肇事客运车赣G25498中型普通客车在事故发生前的行驶速度约为53-58Km/h,并于2018年1月2日将书面鉴定报告交于死者家属。作为专业处理交通事故的执法部门,作为具有国家资质的专业部门,在重大伤亡事故中,竟然偷换概念,草率的把肇事客运车在制动痕迹18.7米过程中所降低的速度,当成该肇事客运车的行驶速度,而忽略对案件性质影响巨大的关键数据,对死者当场死亡,肇事客运车的现场制动痕迹18.7米,肇事客运车和受害电动自行车多处有新鲜碰撞痕迹、挤压凹陷、挤压变形和破裂情况,现场路边防护铁桩因被肇事客运车撞击导致严重变形等现场关键数据全部忽略。在此过程中,是有人未及时到现场取证,还是鉴定过程中故意忽略关键数据,漏检碰撞测试、压力测试等关键项目,还是有人暗箱操作,对事故关键部分数据根本就未做委托???

      明显错误重重!!!按鉴定结论推断,53-58的时速下,通过18.7米的制动,速度已降为0,即车辆已停止!那么既然车辆已停止,何以致人当场死亡,造成这么严重的碰撞事故,甚至路边的铁桩都被撞击变形????

      事发现场:
      事发地为一无红绿灯的十字路口,肇事客运车辆由北向南沿归横公路(路名不祥)行驶,电动车由东向西经乡道通过公路,在公路距事发路口200米外,有道路部门设立的正规十字路口警示标志,该道路全程限速不超过60KM。

      事故相关细节:
      肇事客运车辆在事故发生前经刹车(交警取证刹车痕迹18.7米)未成功使车辆停止,导致撞上电动车骑行人,并撞飞5米以外当场死亡(颅骨开裂、颅内出血、多处肋骨断裂),极为惨烈。比2009杭州70码事件更惨,因为杭州70码事件是肇事司机未刹车才撞上人的(该案最后认定车速为84.1-101.2码),但此事故中,在经过18.7米的刹车后还那能撞击那么惨烈,经九江市司法鉴定中心鉴定18.7米的刹车距离在该路段足以使该车减速53-58码,那刹车前的速度,不是在120码以上吗?别告诉我刹车前的速度是60码,刹车减速后到事故瞬间只剩下2-7码,那样能撞伤人吗?撞倒人都难,更别说把一个140斤的成年人撞飞5米远了而酿成此恶劣的事故。 根据 公安部2006-08-29发布<<中华人民共和国公共安全行业标准>>之<<典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定>>GA/T643—2006完全可以鉴定出事发的车速。家属请教相关同业人员初步计算此事故撞击时的瞬时速度(刹车18.7米后)至少还在67码以上,综合事故发生前18.7米刹车痕致车速降低的因素,该车行驶速度至少达到了123码以上。杭州70码事件当年轰动全国,司机背景深厚,但在惊动全国之前,至少当地交警部门也当场拘留了肇事司机(难道他们当场测量出了车速吗?说明根据一些现场初步勘查完全可以初步认定责任),轰动全国的原因只是当地交警部门试图隐瞒司机的严重超速行为,把车速改低了。但本事故中,办案民警视国家法律不顾,在明显可以判定肇事车辆超速致人死亡的情况下,拒不拘留肇事司机,称无依据证明司机超速。办案民警更是叫嚣,你们别指望证明司机超速,我说他没超速就没超速,你们证明不了。俨然把国家执法部门当成他们的独立王国(事后也证明其确实可以依手中的权力操作案件,手段比当年的杭州警方更恶劣)。

      交警作为国家公权的象征,是政府的执法机构之一,对于此重大事故,不是依法去追究肇事司机的责任,查找肇事方违法犯罪的线索,而是想尽一切办法为肇事司机开脱,试图以一条主要针对机动车的支路让主路的让行规则来把事故责任推到无辜的死者身上,把全国人民当白痴。完全无视机动车路口不减速让行的规定,更为严重的是无视肇事客运车辆严重超速的违法行为,电动车就算支路让主路,也是让行主动合法来车,正常来车,而不是让行违法超速的车辆(超限速行驶、十字路口不减速),按办案交警的理解,主路的车可以横行天下了,只要出现事故,撞了白撞,永远是次路的责任。真这样吗?要知道路口减速让行的规则,优先级别远比支路让主路高,更别说超速是和酒驾一样的危险驾驶的违法行为,超速是造成事故的主要原因,全国的经验表明,十起事故九个快,此事故中18.7米都不能把车刹至停止而致惨案,难道还不够快吗?经测试,该路段时速60码,8米不到就可以把车刹止。

      在死者家属提交重新检验、鉴定的申请书(要求鉴定碰撞瞬时速度及找更专业的鉴定机构),当地交警事故中队办案交警叫嚣道:“再鉴定也一样,我们找的鉴定机构,你们无权知道,我们委托鉴定哪些项目,你们没资格过问,你们自己找第三方鉴定,我们不会配合让他们去检的,也不接受不配合你们寻找第三方有资质的机构来检验鉴定。”

      受害者家属已于2018年1月2日向庐山市交警队书面递交重新鉴定申请书,并对肇事客运车赣G25498江铃牌中型普通客车,要求交警部门不能放车,防止有人违法操作,影响重新检验的公正,公平和准确。

      望政府和有关部门重视,彻查庐山市华林镇12.9事故,给老百姓一个交代!!!!!!


      2018年1月2日,家属收到的第一次鉴定:

      

      中国人民解放军第一七一医院CT检查报告单:

      

      庐山市人民医院CT报告单:

      

      庐山市华林镇12.9交通死亡事故现场图片(注意肇事客运车赣G25498车头左侧商标LOGO处的凹陷、被肇事客运车撞击导致严重变形的防护铁桩、卡在肇事客运车车头下的受害电动车及肇事客运车车头右下侧被严重撞变形破裂等细节):

      
      
      

      事故现场为无红绿灯交叉路口:

      
      



      望政府和有关部门重视,彻查庐山市华林镇12.9事故,给老百姓一个交代!!!!!!

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