向英雄致敬!身处险境的我们又能做些什么?

    作者:博强世界 提交日期:2018-05-16 21:49:21

      对于焦点或热点新闻,坦率地说安哥敏感度不够,这方面需要改进。不过,这两天在朋友圈持续热议的川航备降事件,引起了我的关注。之所以关注,除了和我所从事的职业有某点联系,更主要源于对该机组团队的敬佩和尊重。
      
      面对突如其来的状况,身处9800米的高空,在八九百公里的高时速下,驾驶舱失压、零下40度低温、自动驾驶失灵......想要挺过这个劫难,难,太难,机上128人的性命危在旦夕!
      多么惊心动魄的20多分钟,每一分钟都是煎熬、恐惧和绝望!要感谢飞行员的坚韧,更佩服他们的果敢,在这么困难的环境下,完全凭借着人工操作,航班终于平安着陆,奇迹就这么诞生了。10年默默磨一剑,功夫不负有心人,专业水平的重要性,这一刻得到了充分验证。
      
      像安哥这样的“吃瓜群众“,是无法真正体会在生死边缘徘徊是怎样一种心情。下面这位乘客劫后余生的心声,安哥一个字一个字,认真读了3遍:
      
      除了生死,其它一切皆是小事!好好珍惜身边人,做好自己该做事,别再为凡事和琐事而纷扰,快快乐乐的过好每一天。正如这位乘客的感悟:活着真好!活着就是最大的幸福!!
      机长刘传健接受媒体采访时,在回答“事发时有什么征兆么?”这个问题里说到:没有任何征兆,风挡玻璃突然爆裂,“轰”一声发出巨大的声响。我往旁边看时,副驾(身体)已经飞出去一半,半边身体在窗外悬挂。还好,他系了安全带。
      
      一条不起眼的带子,最关键时刻救了副驾驶一条命!对于忽略这一点的有些人(时刻要提醒自己)真的应当重视起来,生命无价!!
      请不要忽视安全带
      安全带是装在座椅骨架上的一条不起眼的带子。你可不要小看它,认为它像我们的腰带一样,想怎样使用就怎样使用,系紧点儿、系松点儿都不要紧,甚至不喜欢用就不用。其实不然,这一条小小的带子,在关键时候,在飞机飞行中或起降过程中,起着约束你的身体、确保人身安全的大作用。特别是紧急着陆的情况下,它可以保住你的生命。所以在客机从机场起飞、平飞到安全着陆之前的整个飞行过程中,不管你正在客舱中干什么,只要客机上系好安全带的警示灯一亮,或者是空乘提示后,你就应该立刻回到自己的座位上,各就各位坐好,并马上系好安全带。
      怎样使用安全带?
      民航客机旅客座椅上,摆放着两条交叉的宽带子,这就是安全带。上飞机后,您要做的第一件事就是找到安全带的正确系法和解开方法。如果您不确定,千万不要不好意思问空乘,因为如果发生迫降这就是决定能否生存下来的重要因素。
      当你进入客舱坐在旅客座椅上以后,用两手从两边拿起安全带,将没有金属扣件的一端,顺沟槽和孔穿过金属扣件,就像人们平时栓皮带一样。一只手按住金属扣件,一只手拉住织带,直到拉紧为止,不要留下间隙,可以动动上身和臀部,使其紧靠椅背,拉好安全带,使其系紧。从感觉上来说,系上时既不可勒得太紧,也不宜太松。你还应立刻学会麻利地解开,又熟练地系上。解开时,让腹部有些收缩,用一只手拿牢释放装置,另一只手推动释放扣,安全带就立刻松开了。安全带的精巧设计,为旅客提供了快捷系紧、放开的方便,使旅客在使用时不至于因慌乱而出错,从而达到保护旅客安全的目的。
      
      除了系好安全带,我们有必要了解更多突发紧急情况下的一些自救常识:
      1.一旦出现事故不要慌张,耐心听从机组人员的安排进行疏散。
      2.阅读飞机上的安全须知,认真了解各项应急设备的使用须知和其所在的位置,如:氧气面罩、救生衣等。
      3.“应急出口”必须会打开,乘坐飞机时机组会告知坐在应急出口的乘客如何使用应急逃生门。
      4.上飞机后要观察下自己的座位,看看与自己的座位相邻的登机门或者逃生门在哪里,数数自己离应急出口差几排。
      5.使用应急逃生滑梯时,一定不要携带行李并且应取下身上尖锐的物品。
      6.舱内出现烟雾时,一定要使头部处于可能的最低位置,因为烟雾总是向上的,屏住呼吸用饮料浇湿毛巾或手绢,捂住口鼻后才呼吸,弯腰或爬行至出口。
      7.当客舱失压时,要立即戴上氧气面罩,并且必须戴严,否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。
      8.若飞机在海洋上空失事,要立即换上救生衣。
      9.飞机下坠时要对自己大声呼喊并竭力睁大眼睛,用这种“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。
      10.当飞机触地轰响的一瞬间,要飞速解开安全带系扣,猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口,在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。
      11.紧急逃生时客舱灯光可能昏暗,应沿着应急照明灯光和路线逃离或者向有外界光亮的地方逃生。
      12.应急滑梯的使用:
      正常人从滑梯撤离应双臂平举,轻握拳头或双手交叉抱臂(也可双手抱头),从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变,双腿及后脚跟紧贴梯面,收腹弯腰直到滑到梯底站立跑开。
      抱小孩的旅客要把孩子抱在怀中,坐着滑下飞机。儿童、老人和孕妇也应坐着滑下飞机,但在梯面的姿势与正常人相同。伤残旅客根据自身的情况坐滑或由援助者协助坐滑撤离。
      跳滑梯时必须听从乘务员的口令一个接一个有序往下跳,不可推挤。
      13.遇到强烈冲击时,必须做好防剧烈冲撞的姿势。成年人旅客应身体前倾,两臂伸直交叉紧抓前面座椅靠背,头俯下两脚用力蹬地。怀抱婴儿的旅客应将婴儿斜抱在怀里,婴儿头部不得与过道同侧面朝上,弯下腰俯下身双脚用力蹬地;或一手抱紧婴儿,一手抓住前面的椅背,低下头双脚用力蹬地。特殊旅客(孕妇、高血压等)应双手抓紧座椅扶手或双手抱头,同时收紧下颚,两腿用力蹬地。对于双脚不能着地的儿童,可采取将双手压在双膝下,手心向上,弯下腰的方式。
      14.尽量穿长袖长裤,因为遇到突发情况长袖长裤对身体的保护效果更好,另外尽量不要穿凉鞋,容易被异物割伤。
      15.飞机起飞前一定要掌握好安全带的使用,遇到事故逃生第一时间内能松开撤离,另外飞机在高空平飞阶段也应系好安全带。
      在所有交通工具里,飞机意外事故发生率最低,但事故发生后生还率也最小,相较其他的空难者,3U8633航班上119名乘客是幸运的!
      
      但有时候真是生死有命,我们即便做到了最好,依然会离开这个世界。精神上的创伤需要时间来慰籍,现实的生活摆在我们面前,尤其是家庭的顶梁柱,你的离去对家庭经济上的打击是巨大的!
      回到安哥的专业,你可以拥有一份航意险,千万保额每年也就百元左右,相较机票钱不值一提,你绝对负担得起,也无职业限制,人人都可以买,没有任何借口。空中飞人最好选择一年期产品,较为省心;偶尔乘坐的你,别忘了提前投保一,保费更不是个事,为了家人,必须这么做。
      当然,我建议你首先投保综合意外险,所有的意外伤害皆在保障范围内,保费也不高,希望用不上,但不能没有。
      再扩大险种范围的话,寿险尤其是定期寿险,和意外险一样,较低的投入就能获得高额的保障,一家之主配置起来。
      最后,再次向川航3U8633机组的英雄们致敬,你们不仅挽救了自己,更拯救了119名同胞及其背后的家庭。让我们更好的活着,为自己,为家人,为宝贵的生命!
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